Expatriation en Allemagne, Mode d'emploi

S’expatrier en Allemagne #3 : l’art de l’immatriculation (Zulassung)

par Holy / 27 octobre 2016

La voiture est indéniablement la meilleure amie des allemands. En fait, elles sont beaucoup à être les meilleures amies des allemands. Rappelez-vous cet article. Aujourd’hui, je vais vous parler de cette grosse boîte en ferraille à quatre roues. Rien qu’en passant ma tête par la fenêtre, je peux voir que ma rue est remplie de ces choses qui roulent et principalement de cette fameuse marque du peuple que vous connaissez tous (la VW).

Et puis voilà que nous aussi, nous sommes tombés dans le tourbillon de la voiture… Oui parce que finalement à Kiel lorsque tu n’as pas de voiture tu ne bouges pas vraiment. Tu peux faire le tour en vélo mais quand il fait froid et qu’il pleut, tu restes bien au chaud à la maison avec ton plaid, ton mug de thé et Toutou sur les genoux. Nous avons donc succombé et je suis la plus heureuse du monde (oui oui juste pour une voiture). Au tout début, je passais ma tête par la fenêtre pour vérifier qu’elle était encore là, bien garée sur le trottoir. Parce qu’au tout début, elle avait encore sa plaque française ! En bon français, nous avons acheté une voiture française en France ! Alors oui, nous sommes fous parce qu’effectivement au pays du « das Auto » les voitures sont moins chères mais, en même temps, nous avons eu le plaisir de faire un road-trip Corse -> Kiel bien sympathique. Nous avons roulé seize heures avec de jolis paysages plein les yeux.

https://www.instagram.com/p/BKBq2a9Bh-v/?taken-by=any_holy_idea

https://www.instagram.com/p/BKBB7Dth4n9/?taken-by=any_holy_idea

https://www.instagram.com/p/BKtZNrvBddG/?taken-by=any_holy_idea

Donc, je passais ma tête par la fenêtre pour vérifier qu’elle était encore là car plaques françaises. Psychose quand tu nous tiens ! Je pense que c’est un comportement normal lorsque l’on acquiert de nouvelles choses non ?!?

En vivant en Allemagne, il était primordial de changer ces plaques françaises en plaques allemandes et là, devinez quoi, les démarches administratives (vous savez que je ne les aime pas, rappelez-vous « mon Anmeldung ») ont commencé. Comme d’habitude, cela n’a pas été simple… je vous raconte ?

La démarche « reloue » mais « tranquille tu seras après avoir affronté les allemands »

Je me plains beaucoup de l’administration allemande mais parfois j’imagine la situation inverse et je me dis que les étrangers en France doivent aussi se plaindre de notre façon de faire. Je pense également que les français n’affectionnent pas sa propre administration (je remarque ce même constat chez les allemands).

Pour enregistrer son véhicule en Allemagne, il faut s’assurer de plusieurs choses et être en possession des documents suivants :

> Surtout ne pas résilier son assurance française avant l’enregistrement du véhicule !

> Demander un Elektronische Versicherungsbestätitung (eVB-Nummer) auprès d’un assureur allemand. Késako un eVB-Nummer ? C’est un numéro de promesse d’assurance. Lors d’une immatriculation en France, cette étape n’est pas obligatoire et n’est pas demandée par la préfecture. C’est à vous de bien vérifier que l’ancienne assurance de la voiture fonctionne toujours et, dans le cas contraire, de contacter directement un assureur pour rétablir les choses.

En Allemagne, avant tout enregistrement, vous devez d’abord contacter un assureur afin de l’informer que vous souhaitez faire appel à ses services. Les contrats allemands fonctionnent différemment. Alors qu’en France nous payons pour un « package » d’assurance (garanties, protection juridiques, options tout compris), en Allemagne, une garantie équivaut à un contrat et celui-ci fonctionne au nombre de kilomètre. A vous donc d’évaluer le nombre de kilomètre que vous pensez effectuer dans l’année (il est toujours possible de le baisser ou de l’augmenter). De notre côté, nous avons opté pour un contrat à 15 000 km l’année (contrat basique) et nous avons souscrit à trois contrats de garantie : la responsabilité civile & la garantie du véhicule (bris de glace, casse, vol…), une garantie Protection Juridique (très importante au pays du « j’adore les procédures ») et une prévoyance accident pour les conducteurs.

Petite astuce pour ne pas payer une blinde ? Nous avons choisi de nous assurer auprès d’une filiale d’une assurance française : DEVK (filiale allemande de la Macif). Quels sont les avantages ? Le principal avantage est que si vous étiez en possession d’un contrat d’assurance en France, DEVK tient compte de vos bonus. Cela veut dire que vous ne serez pas considéré comme « nouveau conducteur ». La différence tarifaire peut-être énorme. Dr. G et moi sommes enregistrés en second conducteur dans les contrats d’assurance de nos parents. Vous me direz : mais alors le bonus appartient à nos parents ? Oui et non. Il existe en Allemagne un formulaire que l’on nomme « transfert de bonus ». Il suffit de demander au parent assuré de vous transmettre son bonus. En France, celui-ci gardera son bonus (donc aucun impact) par contre il ne pourra pas les utiliser dans un contrat en Allemagne. Sur ce dernier point, Dr. G et moi étions sûrs à 100% que ni ses parents ni les miens allaient souscrire à une assurance auto en Allemagne. Le second avantage est que vous gardez vos privilèges fidélités en rentrant en France.

Vous avez fait votre choix et avez indiqué à l’assureur que ce sera lui ? Il faudra lui demander ce fameux eVB-Nummer qui se présente comme un précontrat d’assurance. Avant de vous l’envoyer par email ou par courrier, l’assureur peut vous demander une copie du contrôle technique (TÜV) à jour et une copie de la carte grise.

> Avoir la carte grise du véhicule à votre nom. De notre côté, nous n’avions que la carte grise barrée avec la mention « vendu » et notre nom indiqué en tant qu’acquéreur sur le verso de la carte. Ça marche aussi !

> Avoir vos anciennes plaques d’immatriculation pour les remettre au bureau d’enregistrement.

> Avoir une preuve d’achat du véhicule : facture du concessionnaire ou contrat de vente en allemand. Nous avons acheté la voiture à l’un de nos parents. J’ai donc imprimé et complété un contrat de vente entre particulier en allemand directement sur le site officiel du bureau d’enregistrement (lien vers le contrat en fin d’article).

> Passer au TÜV (contrôle technique allemand).

> Avoir le Certificat de Conformité (CoC) du véhicule qui est délivré par le concessionnaire pour tous les véhicules neufs à leur sortie d’usine. Celui-ci atteste de sa conformité aux directives et règlements de la Communauté européenne. Ce document est obligatoire pour les véhicules neufs et/ou neufs d’occasion. Pour les véhicules d’occasion (vieille occasion), il faudra se rendre au centre agréé TÜV de votre land afin qu’il réalise tous les tests obligatoires dans le but d’un enregistrement. Avec ce certificat, l’administration allemande retiendra deux données importantes concernant le rejet en CO2 de votre véhicule. Ces deux données déterminera la taxe « pollution » que vous aurez à payer (79€ de notre côté).

Ces deux derniers points nous ont posé problème. Normalement, lorsque l’on achète une voiture, le contrôle technique doit être valide (daté de moins de six mois). Notre voiture est quasi neuve puisque nous l’avons acheté à 20 000 km au compteur. Pour ces nouveaux véhicules, il faut attendre cinq ans avant de passer au premier contrôle technique (tous les deux par la suite). Arrivée en Allemagne, nous avons quand même passé le TÜV pour être en conformité avec la loi allemande (tous les deux ans). Concernant le CoC, le concessionnaire ne l’a pas fourni automatiquement (comme il aurait dû le faire) et impossible de l’avoir sauf en payant 200 euros pour un duplicata.

Petit message énervé : PEUGEOT, pourquoi es-tu si peu conciliant ? La valeur neuve du véhicule est déjà bien élevée, tu pourrais faire un effort en fournissant le CoC gratuitement ! Es-tu si radin que cela en demandant automatiquement 200 euros à tes nouveaux clients ? Est-ce à cause de cela que ta valeur boursière stagne ou baisse ?!? Non !!! Alors ne fait pas ton rat et STP transmet automatiquement ce fichu CoC car cela, crois-moi, facilite la vie !!!

Qu’avons nous fait alors ? Et bien après deux essais loupés à l’enregistrement (méchants fonctionnaires), nous nous sommes rendus au centre agréé TÜV de Kiel pour réaliser tous les tests et obtenir un accord CoC. Moi, qui voulait faire les choses comme une grande avec Dr. G, nous avons fini par demander de l’aide à nos amis allemands. Langue allemande que tu es compliquée…

Que se passe-t-il lors de l’enregistrement ? Tout simple… si vous avez tous les papiers ! Une personne vous reçoit et enregistre toutes les données de votre véhicule dans le fichier national. Celle-ci vous demande si vous avez une envie particulière pour votre numéro d’immatriculation. En Allemagne, il est possible de « personnaliser » son numéro d’enregistrement. Sur la plaque, l’indicatif du land est obligatoire (KI pour Kiel) puis à vous de choisir vos chiffres (3 max) et vos lettres (2 max). La « personnalisation » est bien entendue payante (entre 15 et 30 euros). Nous avons fait le choix de ne pas avoir un numéro personnel. Fatigués, nous avons répondu « egal » (on s’en fiche quoi).

Ensuite, s’est enchaîné le plus beau ballet d’aller-retour de toute notre vie allemande : sur place, un spécialiste des plaques vous imprime vos nouvelles plaques en deux minutes pour la modique somme de 30 euros. Avec vos nouvelles plaques, vous retournez voir la personne qui vous a enregistré. Vous lui remettez vos anciennes plaques et elle vous donne une carte pour payer l’enregistrement (32 €). Avec cette carte, vous allez à la borne de paiement située hors du bureau. Paiement accepté, la borne imprime deux pastilles à coller sur vos nouvelles plaques d’immatriculation. Attention, ce n’est pas à vous de les coller mais à la personne qui vous a enregistré ! Mon dieu, je revis ce moment et je n’en peux plus rien qu’en vous l’écrivant. Vous retournez donc auprès de cette première personne afin qu’elle y colle les pastilles et qu’elle vous remette votre nouvelle carte grise…

Nous sommes sortis du bureau exténués. Nous avions rendez-vous à 11H et avons terminé à 13h. Nouvelle carte grise enfin en poche, nous avons fêté cela avec un bon gros burger !

J’espère que je ne vous ai pas soûlé avec cette aventure. J’espère aussi vous avoir aidé « Ô vous souhaitant vous immatriculer en Allemagne ».

Une anecdote similaire à me raconter ?

—————————————————————

Quelques liens utiles :